MERKNAD: IKKE GODKJENT. STØYUTSLIPP MED DB-KILLER: 104 DB(A) @6500RPM. STØYUTSLIPP UTEN DB-KILLER: 112 DB(A) @6500RPM. KOBLINGSRØR I TITAN UTEN VENTIL. VENTILKABLER MÅ FJERNES. FOR MER INFORMASJON, LES DEN TEKNISKE INFORMASJONEN UNDER DOKUMENTASJONSBOKSEN. HOLDER MED ETT SETE INKLUDERT.
Mivv sitt slip-on-eksosanlegg er designet for å forbedre motorsykkelens estetikk, lyd og ytelse, og er resultatet av maksimal oppmerksomhet på design, med sikte på å tilfredsstille dem som ønsker å skille seg ut med utseendet på motorsyklene sine.
Eksosene i SR-1-linjen er hovedsakelig dedikert til superbikes og hypernaked. SR-1 arver all erfaring fra verdensmesterskapene i MotoGP - Moto2 - Moto3 Ferdig med stor oppmerksomhet på detaljer, garanterer det en forbedring av motosykkelens utseende og ytelse.
Denne versjonen har et sekskantet titanlegeme og en karbonendehette med et T-vev, som er i stand til å motstå de høye temperaturbelastningene som er typiske for racingverdenen. Sammenlignet med standard eksos, garanterer titan SR-1 en betydelig vektreduksjon.
Mivv sitt slip-on-eksosanlegg er designet for å forbedre motorsykkelens estetikk, lyd og ytelse, og er resultatet av maksimal oppmerksomhet på design, med sikte på å tilfredsstille dem som ønsker å skille seg ut med utseendet på motorsyklene sine.
Eksosene i SR-1-linjen er hovedsakelig dedikert til superbikes og hypernaked. SR-1 arver all erfaring fra verdensmesterskapene i MotoGP - Moto2 - Moto3 Ferdig med stor oppmerksomhet på detaljer, garanterer det en forbedring av motosykkelens utseende og ytelse.
Denne versjonen har et sekskantet titanlegeme og en karbonendehette med et T-vev, som er i stand til å motstå de høye temperaturbelastningene som er typiske for racingverdenen. Sammenlignet med standard eksos, garanterer titan SR-1 en betydelig vektreduksjon.