Malossi Scooter Torsjonskontroller Variatorfjær

Friksjonsreduserende lager for sentrering av variatorens kontrastfjær
En hemmelighet fra Malossi sin racingavdeling
Lett og perfekt: en konsentrasjon av teknologi i all sin enkelhet.
Designet og materialsammensetningen er patentert.

Utdrag fra arkivene til den tekniske avdelingen hos Malossi Engineering



CVT-drivverkssystemer

Kapittel: kontrastfjær.

Mål

Å redusere vibrasjoner og stabilisere systemets drift ved alle rotasjonshastigheter og driftstemperaturer.

Historikk

Vi undersøkte, både teoretisk og praktisk, alle kommersielt tilgjengelige lagersystemer - kule-, rulle- og radiale glidelagre av metall - men alle tester ga utilfredsstillende resultater.
Det ble produsert prototyper med alternative metallsystemer, men også disse ga negative resultater. Det var først etter omfattende testing i laboratoriet og på banen at vi ferdigstilte Torsion Controller-prosjektet.

Tese

Komponenten beskrevet ovenfor løser følgende problemer.
Gjennom hele variasjonskurven glir hylsen på den bevegelige remskiven (momentkorrigereren) aksialt inne i den drevne remskiveenheten. Den stryker over navet på den faste remskiven, som roterer litt, og overfører dermed en torsjonskraft til kontrastfjæren. Noen ganger mister fjæren posisjonen sin på grunn av friksjon mot metall-mot-metall-flensen i tørr tilstand, mens den andre ganger blir værende på plass og genererer motkrefter som varierer uforutsigbart.
Det andre problemet: sentrifugalkreftene som genereres ved høye rotasjonshastigheter, påvirker fjæren, som deformeres og begynner å vingle. Dette skaper sterke vibrasjoner som er ubehagelige for føreren eller farlige for motoren, og som destabiliserer giringskurven.

Resultat

Prosjektet har blitt godkjent etter tester i testrommet og på banen på alle scootere som ble undersøkt, til vår fulle tilfredshet.