TIP blinklysene fra Puig er designet for å gi et godt utseende til motorsykkelen samtidig som den beholder sin originale personlighet. Dette er blinklys med klassisk design og teknologi, med pære, svart kabinett og ravfarget glass; deres kompakte dimensjoner (67,4 × 29 mm) gjør dem egnet for enkel montering på de fleste motorsykler på markedet. Dette blinklyssettet er godkjent og kompatibelt med 12 V og 23 W pærer og med 12 V og 6 W pærer, også tilgjengelig i Puig sin katalog, både i ravfargede og gjennomsiktige varianter, som leveres i pakker på 10 enheter.
Teknisk info om blinklystilkoblinger:
De fleste motorsykler bruker bi-metalliske reléer. Frekvensen (som bestemmer takten til blinklysene) avhenger av strømstyrken som går gjennom kretsen. Når man bytter blinklys fra OEM til ettermarkedsvarianter som har forskjellig effekt, endres strømstyrken som går gjennom kretsen, noe som forårsaker en endring i frekvensen av blinklysrytmen. Hvis motorsykkelen derimot bruker elektronisk relé (hvor frekvensen fungerer uavhengig av strømstyrken som går gjennom kretsen), bør bytte av blinklys fra OEM til ettermarkedsvarianter ikke påvirke frekvensen av blinklysrytmen.
• Merk: Ved usikkerhet om hvilken type relé motorsykkelen bruker, anbefaler vi å sjekke blinklysrytmen etter å ha byttet fra OEM til ettermarkedsvarianter.
Om OEM-blinklysene blir erstattet av ettermarkedsvarianter som bruker glødelamper, må vi sjekke at de bruker samme effekt. Dersom det er forskjellig, må vi bytte blinklyspærene med andre som bruker samme effekt som OEM-pærene. I Puig-katalogen har vi tilgjengelige pærer med ulike effekter.
Om OEM-blinklysene blir erstattet av LED-varianter (med mye mindre effekt enn glødelamper), har vi to alternativer for å balansere rytmefrekvensen:
1. Inkorporer et parallelt relé i høyre krets og det andre i venstre krets. Hvis vi bytter fire blinklys, må vi bruke en motstand Del# 4298O. Hvis kun to blinklys blir byttet (ett på hver side), må vi bruke en motstand Del# 4298O. Motstandene leveres med et skjema for parallellkobling.
• Merk: På de fleste motorsykler blir varslingsfunksjonen deaktivert hvis motstanden brukes.
2. Identifiser det periodiske reléet på motorsykkelen (plassering og antall pinner) og erstatt det med det tilsvarende fra listen som leveres med de fleste motorsykler. Varselfunksjonene fungerer korrekt når reléet byttes.
• Merk: Vi kan finne noen motorsykler på markedet som ikke har et periodisk relé, og i slike tilfeller kan det selvsagt ikke byttes. Videre, hvis mer enn ett relé påvirker blinkefunksjonen, er det mulig at bytting av bare ett relé ikke løser problemet.
• Merk 2: Noen LED-blinklys blinker raskere enn normalt når de er tilkoblet strøm (det er normalt å sjekke polariteten til kablene med blinkfunksjonen aktivert). For å verifisere den faktiske blinkfrekvensen, fjern all strøm ved å sette nøkkelen i «av»-posisjonen og deretter flytte den til «på»-posisjonen for å aktivere blinkfunksjonen.
Teknisk info om blinklystilkoblinger:
De fleste motorsykler bruker bi-metalliske reléer. Frekvensen (som bestemmer takten til blinklysene) avhenger av strømstyrken som går gjennom kretsen. Når man bytter blinklys fra OEM til ettermarkedsvarianter som har forskjellig effekt, endres strømstyrken som går gjennom kretsen, noe som forårsaker en endring i frekvensen av blinklysrytmen. Hvis motorsykkelen derimot bruker elektronisk relé (hvor frekvensen fungerer uavhengig av strømstyrken som går gjennom kretsen), bør bytte av blinklys fra OEM til ettermarkedsvarianter ikke påvirke frekvensen av blinklysrytmen.
• Merk: Ved usikkerhet om hvilken type relé motorsykkelen bruker, anbefaler vi å sjekke blinklysrytmen etter å ha byttet fra OEM til ettermarkedsvarianter.
Om OEM-blinklysene blir erstattet av ettermarkedsvarianter som bruker glødelamper, må vi sjekke at de bruker samme effekt. Dersom det er forskjellig, må vi bytte blinklyspærene med andre som bruker samme effekt som OEM-pærene. I Puig-katalogen har vi tilgjengelige pærer med ulike effekter.
Om OEM-blinklysene blir erstattet av LED-varianter (med mye mindre effekt enn glødelamper), har vi to alternativer for å balansere rytmefrekvensen:
1. Inkorporer et parallelt relé i høyre krets og det andre i venstre krets. Hvis vi bytter fire blinklys, må vi bruke en motstand Del# 4298O. Hvis kun to blinklys blir byttet (ett på hver side), må vi bruke en motstand Del# 4298O. Motstandene leveres med et skjema for parallellkobling.
• Merk: På de fleste motorsykler blir varslingsfunksjonen deaktivert hvis motstanden brukes.
2. Identifiser det periodiske reléet på motorsykkelen (plassering og antall pinner) og erstatt det med det tilsvarende fra listen som leveres med de fleste motorsykler. Varselfunksjonene fungerer korrekt når reléet byttes.
• Merk: Vi kan finne noen motorsykler på markedet som ikke har et periodisk relé, og i slike tilfeller kan det selvsagt ikke byttes. Videre, hvis mer enn ett relé påvirker blinkefunksjonen, er det mulig at bytting av bare ett relé ikke løser problemet.
• Merk 2: Noen LED-blinklys blinker raskere enn normalt når de er tilkoblet strøm (det er normalt å sjekke polariteten til kablene med blinkfunksjonen aktivert). For å verifisere den faktiske blinkfrekvensen, fjern all strøm ved å sette nøkkelen i «av»-posisjonen og deretter flytte den til «på»-posisjonen for å aktivere blinkfunksjonen.