Den fleksible drevpakken hvor du kan velge drevstørrelser selv!
Med hjelp av vår Drev Guide så kan du enkelt se som standarddrevet og kjedelengde som sitter originalt på akkurat din motorsykkel. Vil du ha originaldrev så velger du tilsvarende drev og kjede i listen.
Drevene:
Alle Snell drev er laserskjærte i motsetning til noen andre drev som er laget gjennom stansing. Ved produksjon brukes avansert teknologi for å karve ut drevene og for å få et perfekt snitt som kommer til å øke drevets holdbarhet. Om du vedlikeholder kjedet bra så kan man forvente seg en levealder på +3000mil, avhengig av underlag. Alle Snell drev har en svart eloxert "Electroplated" overflate som gir en fin finish og dessuten øker drevets holdbarhet.
Kjedet:
D.I.D benytter seg av førsteklasses materiale under produksjonen. Laget i Spesiallegert stål med solide ruller og fôringer med eksakte toleranser samt høy sylindrisk nøyaktighet. Dette skaper et kjede med lav friksjon, som leder til lengre levealder på kjedet.
NZ-kjedene er ekstra holdbare da det har blitt brukt en teknologi under produksjonen (SDH) som gir en veldig høy overflatehardhet. G&B betyr at kjedet er gull og svart farget.
Inkluderer kjedelås.
På denne måten velger du rett drev og kjede om du vil Så her velger du rett drev og kjede om du vil skifte:
Å bytte størrelse på framdrevet eller bakdrevet er en veldig enkelt og populær måte å endre karakteren på motorsykkelen din.
1: For å få bedre akselerasjon – Bytt til et mindre framdrev, og/eller et større bakdrev.
2: For å få høyere topphastighet – Bytt til et større framdrev, og/eller et mindre bakdrev.
Du merker ca samme forskjell ved å bytte 1 tann framme som gjennom å bytte 3 tenner bak. På de fleste motorsykler merker man stor forskjell av å bytte 1 tann framme, og det er anbefalt å prøve seg fram i små skritt.
For å beholde rett vinkel på kjedet bør du dele forandringene mellom framdrevet og bakdrevet. Bytt heller 1 tann framme + 3 tann bak i stedet for 6 tenner bak.
Når du bytter størrelse på drevene kan du også trenge å endre lengden på kjedet.
På nesten alle motorsykler så kan du bytte til 1 tann større eller mindre fram- eller bakdrev, men fortsatt beholde originallengden på kjedet.
Ved endringer på større enn 1 tann så trenger du ofte bytte lengden på kjedet, da er følgende grunnregel bra å benytte seg av:
Bytter du til 2 tann større drev, så trenger du 1 link lengre kjede.
Dog selges alle kjeder i steg på 2 linker, så du kan trenge kappe kjedet.
Det finnes også sjanse for at du kan slippe å kappe, gjennom å justere akselblokkene ved hjulakselen.
En link på kjedet tilsvarer en justering på 8-10mm ved akselblokken.
Trenger du 1 link lengre kjede og har mulighet til å justere 8-10mm ved akselblokken, da kan du kjøpe et kjede som er 2 linker lengre og slippe å kappe kjedet.
Med hjelp av vår Drev Guide så kan du enkelt se som standarddrevet og kjedelengde som sitter originalt på akkurat din motorsykkel. Vil du ha originaldrev så velger du tilsvarende drev og kjede i listen.
Drevene:
Alle Snell drev er laserskjærte i motsetning til noen andre drev som er laget gjennom stansing. Ved produksjon brukes avansert teknologi for å karve ut drevene og for å få et perfekt snitt som kommer til å øke drevets holdbarhet. Om du vedlikeholder kjedet bra så kan man forvente seg en levealder på +3000mil, avhengig av underlag. Alle Snell drev har en svart eloxert "Electroplated" overflate som gir en fin finish og dessuten øker drevets holdbarhet.
Kjedet:
D.I.D benytter seg av førsteklasses materiale under produksjonen. Laget i Spesiallegert stål med solide ruller og fôringer med eksakte toleranser samt høy sylindrisk nøyaktighet. Dette skaper et kjede med lav friksjon, som leder til lengre levealder på kjedet.
NZ-kjedene er ekstra holdbare da det har blitt brukt en teknologi under produksjonen (SDH) som gir en veldig høy overflatehardhet. G&B betyr at kjedet er gull og svart farget.
Inkluderer kjedelås.
På denne måten velger du rett drev og kjede om du vil Så her velger du rett drev og kjede om du vil skifte:
Å bytte størrelse på framdrevet eller bakdrevet er en veldig enkelt og populær måte å endre karakteren på motorsykkelen din.
1: For å få bedre akselerasjon – Bytt til et mindre framdrev, og/eller et større bakdrev.
2: For å få høyere topphastighet – Bytt til et større framdrev, og/eller et mindre bakdrev.
Du merker ca samme forskjell ved å bytte 1 tann framme som gjennom å bytte 3 tenner bak. På de fleste motorsykler merker man stor forskjell av å bytte 1 tann framme, og det er anbefalt å prøve seg fram i små skritt.
For å beholde rett vinkel på kjedet bør du dele forandringene mellom framdrevet og bakdrevet. Bytt heller 1 tann framme + 3 tann bak i stedet for 6 tenner bak.
Når du bytter størrelse på drevene kan du også trenge å endre lengden på kjedet.
På nesten alle motorsykler så kan du bytte til 1 tann større eller mindre fram- eller bakdrev, men fortsatt beholde originallengden på kjedet.
Ved endringer på større enn 1 tann så trenger du ofte bytte lengden på kjedet, da er følgende grunnregel bra å benytte seg av:
Bytter du til 2 tann større drev, så trenger du 1 link lengre kjede.
Dog selges alle kjeder i steg på 2 linker, så du kan trenge kappe kjedet.
Det finnes også sjanse for at du kan slippe å kappe, gjennom å justere akselblokkene ved hjulakselen.
En link på kjedet tilsvarer en justering på 8-10mm ved akselblokken.
Trenger du 1 link lengre kjede og har mulighet til å justere 8-10mm ved akselblokken, da kan du kjøpe et kjede som er 2 linker lengre og slippe å kappe kjedet.